Omnia's oorspronkelijke verkoopdirecteur van de Kukirin-fabriek. Huidige status: Volgens voorspellingen van het Internationaal Energieagentschap (IEA) zal de mondiale markt voor elektrische tweewielers naar verwachting tussen 2025 en 2033 jaarlijks met 11% groeien, waarbij de marktomvang naar verwachting zal toenemen van 44,5 miljard dollar in 2024 tot ongeveer 114,3 miljard dollar in 2033. De regio Azië-Pacific blijft 's werelds meest geconcentreerde knooppunt voor elektrische voertuigen consumptie en productie van tweewielers, goed voor 97,3% van het mondiale marktaandeel.
Veel toonaangevende fabrikanten van traditionele elektrische twee{0}}tweewielers versnellen hun overzeese expansie. Volgens het rapport zijn momenteel Emma, Yadea, Ninebot, Tailings, Xiaoniu Electric en KUKIRIN de belangrijkste spelers op de mondiale markt voor slimme elektrische twee{2}}wielers.
In maart van dit jaar verklaarde de verkoopdirecteur van KUKIRIN in een interview dat het bedrijf prioriteit zou geven aan de Europese en Britse markten, met als doel zijn elektrificatiestrategie uit te breiden in de sector van- brandstofaangedreven motorfietsen, waar het een marktaandeel van meer dan 60% heeft.
01 Achtergrond van de mondiale koers: binnenlandse aandelenconcurrentie dwingt expansie in het buitenland af. Na jaren van ontwikkeling is de Chinese markt voor elektrische tweewielers-een fase van aandelenconcurrentie ingegaan. Volgens analyse is de traditionele binnenlandse markt voor elektrische tweewielers verzadigd geraakt, met extreem hevige concurrentie.
Concurrerende fabrikanten volgen momenteel twee primaire strategieën om nieuwe groeimogelijkheden te identificeren: het ontwikkelen van hoogwaardige- slimme producten en het uitbreiden van overzeese markten.
De mondiale elektrificatiegolf en de beleidsvensterperiode convergeren. Vanuit internationaal perspectief gaat de elektrificatie van twee-voertuigen een cruciale groeifase in. Volgens het rapport 'New Energy Industry Globalization: Electric Two-Wheeled Vehicles', uitgegeven door Trade Enterprise Connect in februari van dit jaar, zijn er verschillende factoren die de uitbreiding van de mondiale markt voor elektrische twee-wielvoertuigen aandrijven. Kostentechnisch gezien hebben de stijgende olieprijzen de prijskloof tussen elektrische en brandstofaangedreven voertuigen groter gemaakt. Het afneembare batterijontwerp maakt flexibele oplaadoplossingen mogelijk-die gebruikers thuis of via standaard stopcontacten kunnen opladen, waardoor de afhankelijkheid van grootschalige- oplaadinfrastructuur wordt verminderd. Ondertussen heeft de wijdverbreide toepassing van batterijwisselstations de operationele efficiëntie van bezorg- en voedselbezorgvoertuigen aanzienlijk verbeterd, waardoor de oplaadtijd effectief wordt verkort en de toegankelijkheid van de service wordt verbeterd.
Op beleidsvlak vergroten regeringen over de hele wereld de steun voor lichtgewicht geëlektrificeerd transport. Het programma biedt subsidies tot per kilowatt-uur voor elektrische twee-fietsen met lithium-ionenbatterijen, met als doel ongeveer 2,5 miljoen elektrische twee-voertuigen op wielen te promoten. Er zullen proefzones met lage-emissies worden ingesteld in geselecteerde gebieden van de Eerste Ringweg, waarbij het gebruik van motorfietsen op brandstof- geleidelijk wordt stopgezet.
02 Mondiale expansiestrategie ▌ Zuidoost-Azië: beleidsondersteuning en explosieve B2B-vraag De penetratiegraad van elektrische twee{2}}auto's in zes Zuidoost-Aziatische landen bedraagt momenteel ongeveer 5%, maar biedt toch een aanzienlijk vervangingspotentieel. Landen stimuleren de elektrificatie via verschillende benaderingen: Indonesië maakt gebruik van zijn overvloedige nikkelbronnen om batterijfabrikanten aan te trekken voor investeringen; Vietnam bevordert samenwerkingen tussen lokale merken en internationale fabrikanten op het gebied van batterijwisselsystemen en gelokaliseerde productie; Thailand biedt invoerbelastingvrijstellingen en verbruiksbelastingstimulansen voor elektrische voertuigen. Naast de persoonlijke mobiliteitsbehoeften heeft de snelle groei van de e-commerce- en logistieke sector een substantiële B2B-vraag gegenereerd,-vooral onder voedselbezorgers en koeriers, die een sterke vraag vertonen naar elektrische twee-wielers, waardoor de marktexpansie in Zuidoost-Azië wordt versneld.
India: Beleidssubsidies + betaalbare modellen zorgen voor snelle groei in de markt voor elektrische tweewielers. Eind 2024 concurreerden ongeveer 220 voertuigfabrikanten op de Indiase markt voor elektrische tweewielers, wat een aanzienlijke stijging betekende ten opzichte van het voorgaande jaar. Ondanks het grote aantal spelers blijft de marktconcentratie hoog, waarbij de vier grootste fabrikanten 80% van het totale verkoopvolume van het land van ongeveer 1,3 miljoen eenheden voor hun rekening nemen. Dit segment vertegenwoordigt ongeveer 6% van de totale Indiase tweewielermarkt. Hoewel de elektrificatie zich nog in de beginfase bevindt, is het groeimomentum opmerkelijk. In combinatie met overheidssubsidiebeleid en de introductie van betaalbare modellen door lokale fabrikanten zijn de aankoopbarrières voor consumenten verlaagd, waardoor de wijdverspreide adoptie van elektrische tweewielers in heel India is versneld.
Europa: strenge regelgeving en groeiend marktpotentieel. Als een van 's werelds meest gereguleerde markten met de hoogste toetredingsdrempels stelt Europa hoge eisen aan veiligheid, merkbetrouwbaarheid en rijervaring, waardoor elektrische scooters en e-bikes bijzonder populair zijn. Europese consumenten zijn zeer gevoelig voor subsidies en de infrastructuur-verkoop kan eronder lijden als de subsidies afnemen of de laadstations er niet in slagen gelijke tred te houden. Ondanks een elektrische penetratiegraad van slechts ongeveer 6% blijft de markt voor tweewielige voertuigen gestaag groeien.
Europa stelt steeds strengere eisen aan elektrische micro{0}}mobiliteitsproducten, waarbij de eisen worden uitgebreid van de certificering van één enkel product naar systematische naleving van volledige voertuigen, batterijen, CO2-voetafdruk, openbaarmaking van informatie en onderhoudsaansprakelijkheid. Na de implementatie van de nieuwe batterijverordening zijn mechanismen zoals verklaringen over de CO2-voetafdruk, vereisten voor recyclingpercentages en batterijpaspoorten van kracht geworden. Bedrijven moeten zich niet alleen richten op de productkwaliteit, maar ook hun toeleveringsketens en datacapaciteiten effectief beheren. Bovendien zijn de anti-dumping- en compenserende maatregelen van de EU tegen de elektrische fietsen van China verlengd tot 2030, waardoor de oude strategie van vertrouwen op lage- export en snelle marktpenetratie niet langer haalbaar is. Er zijn maar weinig bedrijven die aan deze eisen kunnen voldoen, maar vroege toetreding maakt vroege positionering mogelijk.
▌Verenigde Staten: Gedreven door nichescenario's warmt de markt geleidelijk op. De Amerikaanse markt voor elektrische tweewielers bevindt zich nog in de beginfase van ontwikkeling en is nog niet geëxplodeerd, maar Chinese merken versnellen hun ontwikkeling. Volgens gegevens van IMARC bedraagt de omvang van de Amerikaanse markt in 2024 ongeveer $10,99 miljard en zal deze naar verwachting in 2033 groeien tot $33,62 miljard.
De groei komt voornamelijk voort uit verschillende nichemarkten: ten eerste recreatie- en offroad-fietsen, waar gebruikers hoogwaardige voertuigen- eisen; ten tweede de 'last mile'-bezorgsector in stedelijke gebieden, waar elektrische twee-fietsen de operationele kosten verlagen en de flexibiliteit vergroten. Bovendien hebben de dalende batterijkosten en de verbeterde productie-efficiëntie deze voertuigen betaalbaarder gemaakt, waardoor de publieke acceptatie van elektrische twee-wielers verder is versneld.
Afrika: kleine basis maar snelle groei met aanzienlijk commercialiseringspotentieel. Ook de Afrikaanse markt verdient aandacht. In 2024 steeg de verkoop van elektrische tweewielers in Afrika met bijna 40% op jaarbasis-op-jaar tot ongeveer 9.000 eenheden. Hoewel ze slechts 0,5% van de mondiale totale omzet vertegenwoordigen, blijft het groeipercentage opmerkelijk hoog. Tot de early adopters behoren vooral stedelijke motortaxi's en bezorgers, die sterke commercialiseringskenmerken vertonen. Toonaangevende fabrikanten positioneren Afrika als hun volgende expansiegebied. Lokale financiële instellingen helpen ook de barrières voor de adoptie van elektrische voertuigen te verminderen door financieringsopties aan te bieden, zoals afbetalingsplannen en lease-aan-eigen modellen, waardoor de gebruikersacceptatie van elektrische twee-wielers wordt versneld.
Midden-Oosten: logistieke vraag + beleidspilots vergroten de marktvraag. Gedreven door verstedelijking en groeiende logistieke behoeften gaat de markt in het Midden-Oosten een commercialiseringsfase in. De marktomvang zal naar verwachting groeien van 3,12 miljard dollar in 2023 naar 7,4 miljard dollar in 2033. Vroege toepassingen richten zich op stedelijke bezorging op korte- afstanden, rit- deeldiensten en commerciële wagenparken, met name op het gebied van voedselbezorging en retaillogistiek. Om de koolstofarme doelstellingen-te bereiken, heeft de VAE proefprogramma's gelanceerd voor -batterijwisselsystemen en oplaadinfrastructuur in de bezorgsector, waarbij nieuwe wegen worden verkend voor het commercialiseren van elektrische tweewielers-. Naarmate het overheidsbeleid en de bedrijfsmodellen volwassener worden, staat de markt in het Midden-Oosten klaar om een regionale groeihotspot te worden.
03 Technologische innovatie als belangrijkste drijfveer. Producthomogeniteit en lage technische barrières blijven veelvoorkomende uitdagingen in de hele sector.
Uit de analyse blijkt dat de concurrentiefocus van intelligente elektrische twee{0}}tweewielers verschuift van hardwareconfiguraties naar geïntegreerde software-hardwaremogelijkheden. Yadea's Ark Intelligent Safety Control System zorgt voor veilig rijden in uitdagende omgevingen zoals hobbelige en gladde wegen. Door AI-leeralgoritmen te gebruiken, zorgt het systeem ervoor dat motorfietsen automatisch hun evenwicht kunnen bewaren bij lage- snelheden, waardoor de rijveiligheid en het rijgemak aanzienlijk worden verbeterd.
In dit proces worden de intelligentie en betrouwbaarheid van eindapparatuur een cruciale factor voor autofabrikanten om voet aan de grond te krijgen op de wereldmarkt.
Neem de Kukirin G2 als voorbeeld: met een IP65-waterdichtheidsclassificatie, een multi-positioneringssysteem en veiligheidsfuncties, waaronder uit-uitschakelalarmen en trillingswaarschuwingen, biedt hij buitenlandse gebruikers uitgebreide bescherming, variërend van diefstalpreventie tot voertuigbediening op afstand. Of het nu gaat om zakelijke reisaanbieders of individuele voertuigeigenaren, de G2 levert stabiele en betrouwbare prestaties, waardoor tweewielige ondernemingen de overstap kunnen maken van productverkoop naar servicegerichte activiteiten- op internationale markten.
04 Hoe kunnen we vervolgens de incrementele groei uitbreiden?
Momenteel kunnen de elektrische twee-voertuigen van China niet langer uitsluitend vertrouwen op schaalvergroting om mondiaal te kunnen opereren. De belangrijkste volgende stap is het nastreven van een merk-gerichte aanpak. De concurrentie tussen ondernemingen is geëvolueerd van kostenbeheersing naar een veelomvattende strijd waarbij technologische innovatie, lokale activiteiten en innovatie van bedrijfsmodellen betrokken zijn.
Bij gelokaliseerde activiteiten heeft de mondiale expansie zich verder ontwikkeld dan louter productexport, waarbij de capaciteiten voor de ontwikkeling van lokale kanalen een belangrijk concurrentievoordeel zijn geworden op overzeese markten. Neem Yadea als voorbeeld: in 2024 vestigde het bedrijf productie- en R&D-bases in respectievelijk Indonesië en Vietnam. Door lokale productie-, inkoop- en assemblageprocessen te implementeren, werden niet alleen de tariefrisico's beperkt, maar ook de leveringsefficiëntie en de after- responsmogelijkheden aanzienlijk verbeterd. Wat de kanaalontwikkeling betreft, zette Tailings tegelijkertijd een slimme productiebasis op in Vietnam en opende hij een flagshipstore samen met een operationeel centrum in Indonesië, waardoor een regionaal operationeel raamwerk ontstond waarin 'productie + opslag + after- after-sales services' werden geïntegreerd. Op de Indiase markt herwonnen traditionele fabrikanten marktaandeel via uitgebreide dealernetwerken en leverancierssystemen.
Bij het aanpassen van producten zal de ‘luiheid’-benadering van het verkopen van hetzelfde voertuig aan meerdere kopers eenvoudigweg niet werken. Verschillende markten vertonen aanzienlijke verschillen in wegomstandigheden, klimaat, regelgeving en consumentenvoorkeuren. Het warme en regenachtige klimaat in Zuidoost-Azië vereist bijvoorbeeld hogere normen voor de waterdichtheid en corrosiebestendigheid van voertuigen; Noord-Amerikaanse gebruikers geven prioriteit aan motoren met hoog-vermogen en off--prestaties; terwijl Europa strikte vermogensbeperkingen oplegt en de nadruk legt op batterijveiligheidscertificeringen. Daarom is het essentieel om regio{5}}specifieke, multi-configureerbare platforms op te zetten die maatwerk mogelijk maken op het gebied van framemateriaal, motorvermogen en waterdichtheidsniveaus.
Op het gebied van bedrijfsmodelinnovatie wordt de B-end-markt een nieuwe groeipool. Commerciële scenario's zoals voedselbezorging, gedeelde mobiliteit en logistieke vloten laten een sterke vraag naar elektrische tweewielers zien. Volgens de analyse van het IEA kan de wijdverbreide toepassing van systemen voor batterijwisselstations bij hoogfrequente gebruiksscenario's de operationele efficiëntie aanzienlijk verbeteren en de oplaadtijd verkorten. Ondertussen winnen modellen als het leasen van batterijen en het op abonnementsbasis -verwisselen van batterijen aan populariteit, waardoor de drempel voor eenmalige aankoop- voor gebruikers wordt verlaagd. Het 'huur{9}}naar-eigen'-model op de Afrikaanse markt, waarin financiële diensten worden geïntegreerd met de verkoop van producten, is ook de moeite waard om van te leren voor Chinese bedrijven die naar het buitenland uitbreiden.
Op het niveau van technologie en productupgrades zou de overzeese expansielogica van Chinese ondernemingen moeten verschuiven naar het behalen van winsten en het opbouwen van merken door middel van technologische intelligentie. Het marktaandeel van low{1}}modellen met lood-zuurbatterijen en basiscontrolesystemen zal geleidelijk afnemen, terwijl intelligentie en hoge prestaties essentiële voorwaarden zijn geworden voor reguliere markten, waardoor het gemakkelijker wordt om een grotere onderhandelingsmacht te verwerven in high- markten zoals Europa en Amerika.
Het benutten van beleidsvensterperioden is net zo belangrijk. Het uitvoeren van grondig onderzoek naar lokaal beleid en implementatietijdlijnen voordat de markt wordt betreden, is essentieel. Het Indiase PME-DRIVE-subsidieprogramma blijft van kracht tot maart 2026, terwijl het motorverbod van Hanoi in Vietnam in juli 2026 van kracht wordt. Deze duidelijke tijdlijnen geven aanstaande marktkansen aan. Een proactieve marktpositionering en het onderhouden van nauwe communicatie met regelgevende instanties zijn van cruciaal belang voor een snelle reactie en het verkrijgen van een concurrentievoordeel.
05 Conclusie Vooruitkijkend zullen de mondiale groene mobiliteitsrevolutie en de hervorming van industriële ketenpatronen de Chinese ondernemingen ten goede komen.
Scan bovenstaande whatsapp-code voor meer informatie, u weet meer over de elektrische scootermarkt.